Такая канструкцыя абцяжарвае зборку на аўтамабільных заводах, высокі кошт, нізкая надзейнасць, а пры абслугоўванні аўтамабіля ў пункце тэхнічнага абслугоўвання таксама неабходна чысціць, змазваць і рэгуляваць падшыпнік. Падшыпнік ступіцах колаў знаходзіцца ў стандартных кутні кантактных шарыкападшыпніках і канічных ролікавых падшыпніках, на яго аснове будуць два камплекты падшыпнікаў у цэлым, добрая прадукцыйнасць рэгулявання зазору ў зборцы, можа быць апушчаны, лёгкі вага, кампактная структура , вялікая грузападымальнасць, для герметычных падшыпнікаў перад загрузкай, шматкроп'е вонкавага колы змазкі і ад тэхнічнага абслугоўвання і г.д., і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, у цяжкіх грузавікоў таксама мае тэндэнцыю паступовага пашырэння прымянення.
Аўтамабільныя падшыпнікі ступіцах раней часцей за ўсё выкарыстоўваліся ў парах аднарадных канічных ролікавых або шарыкападшыпнікаў. З развіццём тэхналогій шырока выкарыстоўваецца вузел ступіцах аўтамабільных колаў. Дыяпазон выкарыстання і выкарыстанне падшыпнікаў ступіцах растуць з кожным днём, і цяпер яны перайшлі ў трэцяе пакаленне: першае пакаленне складаецца з двухрадковых кутніх падшыпнікаў. Другое пакаленне мае фланец для фіксацыі падшыпніка на вонкавай дарожцы качэння, які можна проста замацаваць на ўтулцы падшыпніка да вала колы з дапамогай гайки. Гэта палягчае абслугоўванне аўтамабіля. Падшыпнік ступіцах трэцяга пакалення прымае камбінацыю падшыпнікавага блока і антыблакіровачнай тармазной сістэмы ABS.
Якасць перш за ўсё, бяспека гарантаваная